DTVI2-1 型扣件(城軌)
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DTVI2-1 型扣件(城軌)
軌枕 [1] 起先采用木材制造,木材的彈性和絕緣性較好,受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小,重量輕,加工和在線路上更換簡(jiǎn)便,并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過(guò)防腐處理的木枕,使用壽命也大大延長(zhǎng),在15年左右。所以,世界上90%的鐵路都使用木枕。
據(jù)統(tǒng)計(jì),在木枕使用高峰期,全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木??梢韵胍?jiàn),這得毀掉多少森林?
隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),當(dāng)然也因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展,上世紀(jì)初,有些國(guó)家開(kāi)始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕,以代替枕木。然而,因?yàn)殇撜淼慕饘傧牧窟^(guò)大,造價(jià)不菲,體積也笨重,沒(méi)有推廣開(kāi)來(lái),只有德國(guó)等少數(shù)國(guó)家還在使用。而許多國(guó)家從上世紀(jì)50年代起,開(kāi)始普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。
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III型B 60-10-15 橡膠墊板
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